Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-11-08 Origen:Sitio
La innovación continua de las nuevas tecnologías acerca los sensores de temperatura de los nuevos vehículos de energía más cerca de los requisitos de las personas y mejora constantemente el rendimiento de los vehículos.
¿Cuáles son las características del nuevo sensor de temperatura del vehículo de energía?
¿Cuál es el índice de parámetros para las características estáticas del nuevo sensor de temperatura del vehículo de energía?
¿Cuál es la situación del mercado de los sensores de temperatura para nuevos vehículos de energía?
los NUEVO SENSOR DE TEMPERACIÓN DEL VEHÍCULO DE ENERGÍA se refiere a un dispositivo o dispositivo que puede detectar una cantidad física prescrita y convertirla en una señal de entrada utilizable de acuerdo con una determinada regla. En términos simples, un sensor es un dispositivo que convierte la no electricidad en electricidad. Los sensores generalmente consisten en tres partes: componentes sensibles, componentes del transductor y circuitos de medición.
1. El elemento sensible se refiere a la parte que puede sentirse directamente (o responder) a la medición, que está a punto de convertir el elemento sensible del NUEVO SENSOR DE TEMPERACIÓN DEL VEHÍCULO DE ENERGÍA ser medido en una no electricidad u otra cantidad que tenga una relación definitiva con la medición.
2. El elemento de conversión convierte la cantidad no eléctrica mencionada anteriormente en parámetros eléctricos.
3. La función del circuito de medición es convertir los parámetros eléctricos entrada por el elemento de conversión en una cantidad medible de voltaje, corriente o frecuencia después del procesamiento, para mostrar, registrar, controlar y procesar la pieza.
1 、 Sensibilidad
La sensibilidad se refiere a la relación de salida del sensor y a la entrada x o la relación del aumento de la salida y al aumento de la entrada x expresada como k = dy/dx.
2 、 Resolución
La menor cantidad de cambio que el sensor puede detectar dentro del rango de medición especificado se llama resolución.
3 、 Repetibilidad
La repetibilidad se refiere a la inconsistencia de la curva característica obtenida al cambiar continuamente la cantidad de entrada en la misma dirección en todo el rango de medición muchas veces bajo la misma condición de trabajo.
4 、 Drift cero y deriva de temperatura
Cuando el sensor no tiene entrada o la entrada es otro valor, a intervalos regulares, el porcentaje de la desviación máxima del valor de entrada del valor de visualización original y el rango completo es cero a la deriva. Y por cada aumento de 1 ° C de temperatura, es el porcentaje de la desviación máxima del valor de salida del sensor de temperatura del vehículo de energía desde el rango completo, que se llama deriva de temperatura.
5 、 Rango de medición y rango de medición
Dentro del límite de error permitido, el rango desde el límite inferior hasta el límite superior del valor medido se conoce como el rango de medición.
6 、 Linealidad (error no lineal)
Bajo ciertas condiciones, el porcentaje de desviación máxima entre la curva de calibración del sensor y la línea ajustada y la escala completa se conoce como linealidad o error no lineal.
Como fuente de información del sistema de control electrónico automotriz, el NUEVO SENSOR DE TEMPERACIÓN DEL VEHÍCULO DE ENERGÍA es un componente clave del sistema de control electrónico automotriz y uno de los contenidos centrales de la investigación en el campo de la tecnología electrónica automotriz. Mide y controla diversas información, como la temperatura en tiempo real y con precisión. La clave para la medición de nivel en el control moderno de automóviles de alta gama se encuentra en el número y la altura de sus sensores.
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