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¿Te has acostumbrado a este nuevo sensor de temperatura de energía de energía?

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2023-03-16      Origen:Sitio

Con el avance de la ciencia y la tecnología, el sistema de equipos del nuevo sensor de temperatura del vehículo de energía también se actualiza constantemente, que se ha adaptado a los requisitos de alta intensidad del sistema de conducción del vehículo, una mejor eficiencia laboral y una conducción moderna facilitada.

NUEVO SENSOR DE TEMPERACIÓN DEL VEHÍCULO DE ENERGÍA (1)

¿Cuáles son las clasificaciones de los sensores de temperatura para nuevos vehículos de energía?

¿Cuál es la función del sensor de temperatura de monitoreo de la circulación de gases de escape EGR en el nuevo sensor de temperatura de la energía del vehículo?

Cómo monitorear el sistema OBD-ⅱ en el NUEVO SENSOR DE TEMPERACIÓN DEL VEHÍCULO DE ENERGÍA?


¿Cuáles son las clasificaciones de los sensores de temperatura para nuevos vehículos de energía?

El sensores de temperatura En los automóviles se encuentran principalmente termistores de coeficientes de temperatura negativa, como el sensor de temperatura de admisión del motor, el sensor de temperatura de refrigerante, el sensor de temperatura de aceite, la transmisión automática y el sensor de temperatura de aceite de transmisión continuamente variable, la transmisión de doble embrague es responsable de monitorear el fondo del aceite de transmisión el aceite de transmisión G93 G93 Sensor de temperatura Para la temperatura del aceite de caso, el sensor de temperatura G509 responsable de monitorear la temperatura del aceite de trabajo del embrague de transmisión, el sensor de temperatura de interior del aire acondicionado, el sensor de temperatura ambiente, el sensor de temperatura del evaporador y el sensor de temperatura de la bomba de aire suspensión son Toda la resistencia sensible al calor del coeficiente de temperatura negativa. Su característica es que cuanto mayor sea la temperatura del punto de medición, menor será el valor de resistencia del sensor y menor es la señal de voltaje de salida. Tome el sensor de temperatura del aire de admisión de Mazda como ejemplo. Cuando la temperatura ambiente es -20 ℃, 20 ℃ y 60 ℃, los valores de resistencia son 13.6 ~ 18.4kΩ, 2.21 ~ 2.69 kΩ, 0.493 ~ 0.6967kΩ, respectivamente.


¿Cuál es la función del sensor de temperatura de monitoreo de la circulación de gases de escape EGR en el nuevo sensor de temperatura de la energía del vehículo?

Sensor de temperatura de monitoreo de la circulación de gases de escape EGR, se usa principalmente para detectar el cambio de temperatura del gas recirculado en la válvula EGR y si funciona normalmente. Se utiliza principalmente para recordarle al controlador, generalmente se instala en el puerto de admisión de la válvula EGR. En circunstancias normales, el perfil de gases de escape cerca de la válvula EGR es de 100-200 ℃, alta velocidad, 300-400 ℃ para carga pesada y aproximadamente 50 ℃ cuando no funciona.


¿Cómo monitorear el sistema OBD-ⅱ en el nuevo sensor de temperatura del vehículo de energía?

El sistema OBD-ⅱ monitorea los electrodomésticos combinados, principalmente para comparar la información de los sensores que proporcionan información relacionada o información común, para determinar qué sensor es defectuoso, ya sea un cortocircuito o un circuito abierto, y otra información. Si la información del sensor de temperatura del refrigerante se compara con la información del sensor de temperatura del aire de admisión o el tiempo después del inicio, se puede concluir si la información del sensor de temperatura del refrigerante es precisa, si el sensor tiene un cortocircuito o un circuito abierto falla. Por lo tanto, el sistema OBD-ⅱ dejará un código de falla después de que el sensor de temperatura del refrigerante esté cortocircuitado.


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