Este sensor de temperatura de la batería de iones de litio está especialmente diseñado para nuevos vehículos de energía, porque el nuevo mercado de vehículos de energía se está actualizando vigorosamente, y la batería de litio es una parte importante de los nuevos vehículos energéticos. Sin duda, su sensor deberá tomarse en serio, y este sensor de temperatura nuestro está hecho de recubrimiento de plomo epoxi, lo que puede protegerse en todos los aspectos y garantizar que el sensor de temperatura pueda realizar su función de manera estable y continua.
El sensor de temperatura tiene un amplio rango de valores de resistencia, de 1kΩ a 500kΩ, y un alto grado de precisión para los valores de resistencia 3 y B, lo que le permite reflejar de manera rápida y precisa la temperatura ambiente. También tiene la ventaja de ser pequeño y fácil de instalar y reemplazar. Con un rango de temperatura de funcionamiento de -40 a 125 ° C, garantiza una gran estabilidad y seguridad mientras el vehículo está en movimiento.
La batería automotriz es el componente central de los vehículos eléctricos, y su rendimiento afecta directamente la vida útil, la economía y la seguridad del vehículo. El sistema de gestión de la batería (BMS) asegura que el funcionamiento normal de la batería al monitorear el voltaje de la batería, la corriente, la temperatura, etc. Varios sensores en el sistema BMS, especialmente los sensores de temperatura, son cruciales para realizar un monitoreo preciso.
El BMS establecerá la advertencia de temperatura y el valor de protección, cuando la temperatura de la batería es demasiado alta o demasiado baja, el sensor de temperatura puede retroalimentar rápidamente la señal de temperatura, el BMS activará automáticamente la protección después de recibir la señal para evitar el daño de la batería. Al mismo tiempo, el sensor de temperatura puede ayudar al sistema BMS a optimizar la estrategia de carga de la batería para maximizar la capacidad de la batería bajo la premisa de garantizar la seguridad de la carga.
El termistor NTC del coeficiente de temperatura negativo se usa como sensor de temperatura, y su principio de funcionamiento es: cuando la temperatura aumenta, se reducirá el valor de resistencia de NTC, el BMS lee el cambio de valor de resistencia, monitorea la temperatura de la batería en tiempo real, y lleva a cabo un control preciso del estado de la batería, asegurando así la seguridad y confiabilidad del sistema.
Este sensor de temperatura de la batería de iones de litio está especialmente diseñado para nuevos vehículos de energía, porque el nuevo mercado de vehículos de energía se está actualizando vigorosamente, y la batería de litio es una parte importante de los nuevos vehículos energéticos. Sin duda, su sensor deberá tomarse en serio, y este sensor de temperatura nuestro está hecho de recubrimiento de plomo epoxi, lo que puede protegerse en todos los aspectos y garantizar que el sensor de temperatura pueda realizar su función de manera estable y continua.
El sensor de temperatura tiene un amplio rango de valores de resistencia, de 1kΩ a 500kΩ, y un alto grado de precisión para los valores de resistencia 3 y B, lo que le permite reflejar de manera rápida y precisa la temperatura ambiente. También tiene la ventaja de ser pequeño y fácil de instalar y reemplazar. Con un rango de temperatura de funcionamiento de -40 a 125 ° C, garantiza una gran estabilidad y seguridad mientras el vehículo está en movimiento.
La batería automotriz es el componente central de los vehículos eléctricos, y su rendimiento afecta directamente la vida útil, la economía y la seguridad del vehículo. El sistema de gestión de la batería (BMS) asegura que el funcionamiento normal de la batería al monitorear el voltaje de la batería, la corriente, la temperatura, etc. Varios sensores en el sistema BMS, especialmente los sensores de temperatura, son cruciales para realizar un monitoreo preciso.
El BMS establecerá la advertencia de temperatura y el valor de protección, cuando la temperatura de la batería es demasiado alta o demasiado baja, el sensor de temperatura puede retroalimentar rápidamente la señal de temperatura, el BMS activará automáticamente la protección después de recibir la señal para evitar el daño de la batería. Al mismo tiempo, el sensor de temperatura puede ayudar al sistema BMS a optimizar la estrategia de carga de la batería para maximizar la capacidad de la batería bajo la premisa de garantizar la seguridad de la carga.
El termistor NTC del coeficiente de temperatura negativo se usa como sensor de temperatura, y su principio de funcionamiento es: cuando la temperatura aumenta, se reducirá el valor de resistencia de NTC, el BMS lee el cambio de valor de resistencia, monitorea la temperatura de la batería en tiempo real, y lleva a cabo un control preciso del estado de la batería, asegurando así la seguridad y confiabilidad del sistema.
